Das am Verkehrsforum vom 5. März und in der Infobroschüre vorgestellte Projekt zur Sanierung des Schulhausplatzes verspricht Vorteile für alle Verkehrsteilnehmenden. Die Entflechtung des Bus-, Velo- und Fussverkehrs vom motorisierten Individualverkehr führt jedoch auch zu gewichtigen Nachteilen.

Die jetzt vorliegenden Pläne bringen unbestrittenermassen gewisse Vorteile, auch für den Bus-, Velo- und Fussverkehr. Dem stehen aber auch einige Verschlechterungen sowie neue Herausforderungen gegenüber.…

Aus der ursprünglichen Sanierung ist ein immer grösser werdendes Projekt entstanden. Uns fehlen eine gemeinsame Problemdefinition. Ist wirklich der Stau das Problem? Oder auch der Lärm? Das Klima? Das Ortsbild? Quartiertrennende Strassen?
Auch klare verkehrpolitische Ziele und die dazugehörenden (Controlling-)Massnahmen fehlen.

Da wir nur die Pläne (Infrastruktur, «Hardware») beurteilen können, ist es zum Teil schwierig abzuschätzen, welche Auswirkungen eine bauliche Massnahme hat.…

Mitsprache zu klein, Mehrnutzen fraglich

Der heutige Schulhausplatz ist aus städtebaulicher Sicht unattraktiv und für FussgängerInnen und VelofahrerInnen eine Zumutung. Die Frage ist, wie dieser Ort wesentlich aufgewertet werden kann ohne dass mehr Fahrzeuge den Knoten befahren, denn das Zentrum von Baden verträgt keinen zusätzlichen Verkehr. Der Kanton hat für den Schulhausplatz ein grosses Verkehrsinfrastruktur-Projekt mit Auswirkungen über die Gemeindegrenzen hinaus vorgelegt.…

Sehr viel Geld, wenig Nutzen

Die Grünen Baden nehmen Kenntnis von den Vorschlägen zum Umbau des Schulhausplatzes in Baden. Aus ihrer Sicht handelt es sich um ein Projekt mit gigantischen Kosten und viel zu wenig Nutzen. Zudem sagt Regierungsrat Beyeler selber, dass damit die Verkehrsprobleme im Raume Baden-Brugg nicht gelöst werden können. Und dafür sollen 119 Mio. Franken (bisher sprach man von 60 Millionen) ausgegeben werden!…